{"id":602,"date":"2022-01-05T18:15:36","date_gmt":"2022-01-05T18:15:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.johnbean.com\/eu-de\/?page_id=602"},"modified":"2025-08-25T18:10:49","modified_gmt":"2025-08-25T18:10:49","slug":"about-us","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.johnbean.com\/eu-de\/about-us\/","title":{"rendered":"About Us"},"content":{"rendered":"<p><video class=\"headervideo\" width=\"1920\" height=\"1080\" autoplay muted controls loop><source src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/video\/JohnBeanAlignmentMontage2COMP.mp4\" type=\"video\/mp4\"><\/video><br \/>\n<!--section class=\"topside-hundred\" id=\"main\">\n\n\n<div class=\"topgrid-hundred\">\n\n\n<div class=\"topleft-hundred\">\n\n\n<p>Lorem ipsum<br \/><strong>Lorem ipsum<\/strong><\/p>\n\n\n<\/div>\n\n\n\n\n<div id=\"cta\" class=\"topright-hundred\">\n<img decoding=\"async\" width=\"121\" height=\"52\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/JB_100YrsAnn_Badge.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18385\" alt=\"\">\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/section-->\n<section class=\"headerstuff\">\n<div class=\"mobile-hundred\">\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/JB_100YrAnnBadge_LowerSection.png\">\n<\/div>\n<div class=\"hsone\">\n<div class=\"hsonea\">Ein Jahrhundert<\/div>\n<div class=\"hsoneb\">in Bewegung<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"hstwo\">\nAchsvermessung im\n<\/div>\n<div class=\"hsthree\">\nLaufe der\n<\/div>\n<div class=\"years\">\n<div class=\"fancywrap\">\n<svg class=\"text-warp-arc\" viewbox=\"0 0 500 500\">\n                <!--fill=\"transparent\"-->\n                <!--M -10,410 C 0,240 0,330 545,300-->\n                <path id=\"curve\" d=\"M 0,500 C -200,380 280,215 830,280\" fill=\"transparent\"\/>\n                    <g class=\"modifiers\">\n                        <text>\n                            <textPath href=\"#curve\" startOffset=\"48%\">\n                                Jahre\n                            <\/textPath>\n                        <\/text>\n                    <\/g>\n            <\/svg>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"contentsection\">\n<div class=\"contentcontainer\">\n<div class=\"legacy\">\n<div class=\"legacychild\">\n<div class=\"redlogos\"><?xml version=\"1.0\" encoding=\"UTF-8\"?><br \/>\n<svg id=\"Layer_1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 144 64.24\">\n  <!-- Generator: Adobe Illustrator 29.6.1, SVG Export Plug-In . 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Er bemerkte, dass die langen Radst\u00e4nde dieser Fahrzeuge eine genauere Ausrichtung erforderten, als es herk\u00f6mmliche Methoden wie Schn\u00fcre und Ma\u00dfb\u00e4nder bieten konnten. Im Jahr 1925 erfand er das erste mechanische Achsmessger\u00e4t, das Sturz, Spur und Nachlauf durch physischen Kontakt mit den R\u00e4dern ma\u00df und damit die Grundlage f\u00fcr das <em>John Bean<\/em> Ausrichtungssystem schuf.\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"legacychild\">\n<div class=\"redlogos\">\n<?xml version=\"1.0\" encoding=\"UTF-8\"?><br \/>\n<svg id=\"Layer_1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 144 64.24\">\n<!-- Generator: Adobe Illustrator 29.6.1, SVG Export Plug-In . SVG Version: 2.1.1 Build 9)  -->\n<defs><\/p>\n<style>\n.st0 { fill: #e30613; }\n<\/style>\n<p><\/defs>\n<g id=\"white_John_Bean\">\n<path class=\"st0\" d=\"M12.41,39.55h9.73c2.63,0,4.65-.4,5.27-3.93l1.94-11h-5.43l-1.94,11c-.26,1.46-.72,1.69-1.85,1.69l-5.01-.04-2.71,2.27Z\"\/>\n<path class=\"st0\" d=\"M76.52,37.1h3.03c.66,0,.87-.12,1-.84l.41-2.34c.13-.72-.04-.84-.7-.84h-3.03l-.71,4.02ZM77.67,30.6h3.03c.66,0,.87-.12,1-.84l.32-1.82c.13-.72-.04-.84-.7-.84h-3.03l-.62,3.5ZM73.07,27.19c.25-1.42.46-2.57.46-2.57h10.74c2.88,0,3.31,1.26,2.99,3.08l-.3,1.71c-.33,1.89-1.46,2.22-3.38,2.38v.05c2.2.3,2.85.58,2.57,2.17l-.62,3.51-2.42,2.05h-12.22s.2-1.14.45-2.57l1.73-9.81Z\"\/>\n<path class=\"st0\" d=\"M128.52,39.57l.42-2.4.75-4.25c.41-2.34-.35-3.8-2.82-3.8h-7.61l-3.58,3.05-.88,5.01c-.25,1.45-.44,2.4-.44,2.4h5.26s.17-.96.43-2.4l.91-5.14c.11-.65.38-.87,1.02-.87h1.91c.64,0,.83.22.71.87l-.91,5.14c-.25,1.45-.43,2.4-.43,2.4h5.25Z\"\/>\n<path class=\"st0\" d=\"M70.48,39.57l.42-2.4.75-4.25c.41-2.34-.35-3.8-2.82-3.8h-7.61l-3.58,3.05-.88,5.01c-.25,1.45-.44,2.4-.44,2.4h5.26s.17-.96.43-2.4l.91-5.14c.11-.65.38-.87,1.02-.87h1.91c.64,0,.83.22.71.87l-.91,5.14c-.25,1.45-.43,2.4-.43,2.4h5.25Z\"\/>\n<path class=\"st0\" d=\"M32.89,36.68c-.11.6.03.84.61.84h2.18c.62,0,.84-.25.95-.84l.82-4.67c.11-.6-.03-.85-.65-.85h-2.18c-.58,0-.8.24-.91.85l-.82,4.67ZM41.92,36.41c-.38,2.18-1.22,3.16-3.58,3.16h-8.19c-2.36,0-2.85-.98-2.47-3.16l.73-4.14,3.68-3.16h8.08c2.36,0,2.85.98,2.47,3.16l-.73,4.14Z\"\/>\n<path class=\"st0\" d=\"M49.65,24.64l-.97,5.5h.04l1.2-1.02h4.34c2.47,0,3.23,1.47,2.82,3.8l-.75,4.25-.42,2.4h-5.24s.15-.96.41-2.4l.91-5.14c.11-.65-.07-.87-.71-.87h-1.91c-.65,0-.91.22-1.02.87l-.91,5.14c-.25,1.45-.43,2.4-.43,2.4h-5.24c.09-.53.16-.96.42-2.4l2.21-12.52h5.25Z\"\/>\n<path class=\"st0\" d=\"M95.55,33.57l.28-1.56c.11-.6-.03-.85-.61-.85h-2.16c-.58,0-.8.24-.91.85l-.28,1.56h3.67ZM91.52,35.62l-.15.84c-.11.76.17,1.07,1.01,1.07h5.05c1,0,2.53.02,2.53.02l-2.37,2.03h-9c-2.36,0-2.85-.98-2.47-3.16l.73-4.14c.38-2.18,1.22-3.16,3.58-3.16h7.99c2.36,0,2.85.98,2.47,3.16l-.59,3.34h-8.79Z\"\/>\n<path class=\"st0\" d=\"M109.33,36.04c-.24,1.33-.37,1.49-1.37,1.49h-1.22c-.8-.02-1.09-.13-.96-.89l.13-.72c.13-.76.46-.87,1.27-.89h2.33l-.18,1.02ZM114.3,37.61l.8-4.56c.51-2.87-.31-3.94-2.82-3.94h-8.32l-2.4,2.04s1.54,0,2.52,0h5.23c.73,0,.85.2.77.67,0,.04-.11.62-.12.66-.1.4-.31.54-.98.54h-4.78c-2.36,0-3.2.98-3.58,3.16l-.04.22c-.38,2.18.11,3.16,2.47,3.16h4.7l1.38-1.16h.04l-.21,1.16h5.01l.35-1.96Z\"\/>\n<\/g>\n<path class=\"st0\" d=\"M129.92,38.73c0-.25.08-.46.24-.62s.36-.25.59-.25.43.08.59.25.24.38.24.62-.08.46-.24.63-.36.26-.59.26-.43-.09-.59-.26-.24-.38-.24-.63ZM130.06,38.73c0,.21.07.38.2.53s.3.21.49.21.35-.07.49-.21c.13-.14.2-.32.2-.53s-.07-.38-.2-.52c-.13-.14-.3-.21-.49-.21s-.36.07-.49.21c-.13.14-.2.32-.2.52ZM130.58,38.82v.4h-.18v-1h.33c.12,0,.21.03.28.08s.1.13.1.23c0,.05-.01.09-.04.13s-.06.07-.11.09c.05.02.09.05.11.09s.03.09.03.15v.07s0,.06,0,.09,0,.05.02.06v.02h-.18s-.01-.04-.01-.07,0-.06,0-.1v-.06c0-.06-.01-.1-.04-.12s-.07-.04-.13-.04h-.19ZM130.58,38.66h.18c.05,0,.09-.01.13-.04s.05-.06.05-.1c0-.06-.02-.1-.05-.12s-.08-.03-.16-.03h-.15v.3Z\"\/>\n<\/svg>\n<\/div>\n<div class=\"graydate raisedate\">2025<\/div>\n<div class=\"legacycontent\">\nThe <em>John Bean<\/em>-Erbe pr\u00e4gt weiterhin moderne Technik. Das neueste Achsmessger\u00e4t, das auf der Grundlage der 3D-Bildgebung von John Bean aufbaut, beinhaltet die D2Max\u2122-Technologie, um Fahrzeuge in Echtzeit abzubilden und Stra\u00dfenbedingungen zu simulieren. Im Gegensatz zu fr\u00fchen 3D-Achsmessger\u00e4ten, die statische Bilder aufzeichneten, erm\u00f6glicht dieses System Technikern, Reifenverschlei\u00df und Ausrichtungsprobleme mit un\u00fcbertroffener Pr\u00e4zision zu erkennen und so genaue Einstellungen zu gew\u00e4hrleisten, als ob das Fahrzeug auf der Stra\u00dfe fahren w\u00fcrde.\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"video-container\">\n<iframe src=\"https:\/\/youtube.com\/embed\/D8fpmkt8ndI?rel=0\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<div class=\"hsmilestones\">\nWichtige Meilensteine in der Geschichte von<br \/><strong>John Bean und der Achsvermessungstechnik<\/strong>\n<\/div>\n<\/div>\n<p> <!--contentcontainer--><br \/>\n<\/section>\n<section class=\"milestones\">\n<div class=\"milestonegrid\">\n<div class=\"miledate\">1925<\/div>\n<div class=\"milecenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/spacer.png\" title=\"spacer\" alt=\"spacer\" loading=\"lazy\" data-cmp-info=\"10\"><\/div>\n<div class=\"milecontent\"><em>John Bean<\/em>, erkannte die Grenzen rudiment\u00e4rer Ausrichtwerkzeuge wie Schn\u00fcre und Ma\u00dfb\u00e4nder und erfand das erste mechanische Achsmessger\u00e4t, das genau auf die Anforderungen von Feuerwehrfahrzeugen mit langem Radstand zugeschnitten war. Dieses Ger\u00e4t stellte physischen Kontakt mit R\u00e4dern her, um Sturz, Spur und Nachlauf zu messen, was die Ausrichtungsgenauigkeit revolutionierte und die Grundlage f\u00fcr moderne Ausrichtungssysteme bildete. Mit dieser Innovation wurde man der wachsenden Nachfrage nach Pr\u00e4zision in schweren Nutzfahrzeugen gerecht, was <em>John Bean<\/em> zu einem Pionier in der automobilen Servicetechnik machte.<\/div>\n<div class=\"milecontent\">Snap-on\u00ae erwirbt <em>John Bean<\/em>, und kombiniert Ausrichtungsexpertise mit Dr. Bernie Jacksons bahnbrechender 3D-Bildgebungstechnologie. Mit dieser Fusion wurde eine neue \u00c4ra der Achsvermessung eingel\u00e4utet, bei der mechanische Systeme mit patentierter High-Definition-Kameratechnologie f\u00fcr einen schnelleren und genaueren Service kombiniert wurden. Die daraus resultierende Plattform setzte einen neuen Industriestandard, da die Bildausrichtung schnell zum Ma\u00dfstab wurde. Innovative L\u00f6sungen von <em>John Bean<\/em> f\u00fchrten zu einer breiten Akzeptanz in der gesamten Branche, wobei viele Wettbewerber die Technologie in den n\u00e4chsten zwei Jahrzehnten lizenzierten.<\/div>\n<div class=\"milecenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/spacer.png\" title=\"spacer\" alt=\"spacer\" loading=\"lazy\" data-cmp-info=\"10\"><\/div>\n<div class=\"miledate\">1996<\/div>\n<div class=\"miledate\">2008<\/div>\n<div class=\"milecenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/spacer.png\" title=\"spacer\" alt=\"spacer\" loading=\"lazy\" data-cmp-info=\"10\"><\/div>\n<div class=\"milecontent\">Das Prism\u2122 Achsmessger\u00e4t f\u00fcr das Auto hat den Markt f\u00fcr Achsvermessung erneut ver\u00e4ndert, indem es die wichtigsten Merkmale von CCD-Systemen (Charge Coupled Device) mit 3D-Bildgebungstechnologie in einer kompakten, mobilen L\u00f6sung kombiniert. Als weltweit erstes Bildgebungsausrichtungssystem f\u00fcr Fahrzeuge bietet Prism\u2122 die Schnelligkeit, Pr\u00e4zision und Diagnoseleistung station\u00e4rer Bildgebungssysteme in einem flexiblen, technikerfreundlichen Format. Leichte Magnesium-Pods und -Targets minimierten die Erm\u00fcdung und erm\u00f6glichten Ausrichtungen in der H\u00e4lfte der Zeit herk\u00f6mmlicher Systeme. Prism\u2122 ist auf Effizienz ausgelegt und arbeitet ohne Neukalibrierung \u00fcber mehrere Sch\u00e4chte hinweg, wodurch die Genauigkeit auch bei gr\u00f6\u00dferen Entfernungen erhalten bleibt. Diese Innovation verst\u00e4rkte John Bean als f\u00fchrendes Unternehmen in der Ausrichtungstechnologie.<\/div>\n<div class=\"milecontent\">John Bean\u2018s Einf\u00fchrung des V3300 Achsvermessungssystems, das die bisher schnellste Bildgebungstechnologie mit intelligenter Software kombiniert, um Techniker aller Qualifikationsstufen durch den Achsvermessungsprozess zu f\u00fchren. Echtzeitwarnungen reduzieren Fehler und beschleunigen Verfahren, sodass Werkst\u00e4tten mehr Ausrichtungen mit gr\u00f6\u00dferer Genauigkeit und Effizienz durchf\u00fchren k\u00f6nnen. Das System bietet au\u00dferdem sofortigen Zugriff auf kritische OEM-Daten \u2013 einschlie\u00dflich Reparaturinformationen, TSBs, R\u00fcckrufe, TPMS-Resets und fahrzeugspezifische ADAS-Kalibrierungsverfahren \u2013 wodurch das R\u00e4tselraten vermieden und die Produktivit\u00e4t auf breiter Front verbessert wird.<\/div>\n<div class=\"milecenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/spacer.png\" title=\"spacer\" alt=\"spacer\" loading=\"lazy\" data-cmp-info=\"10\"><\/div>\n<div class=\"miledate\">2016<\/div>\n<div class=\"miledate\">2025<\/div>\n<div class=\"milecenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/spacer.png\" title=\"spacer\" alt=\"spacer\" loading=\"lazy\" data-cmp-info=\"10\"><\/div>\n<div class=\"milecontent\">Der im Jahr 2025 auf den Markt gebrachte brandneue V4400 Commander\u2122 von John Bean verf\u00fcgt \u00fcber die D2 Max-Technologie\u2122, welche die Fahrtrichtung des Fahrzeugs wie auf der Stra\u00dfe abbildet und projiziert. Das Dual-Tower-Design mit zwei ferngesteuerten Ausrichtungspfosten und hochaufl\u00f6senden Kameras macht eine Cross-View-Kamera \u00fcberfl\u00fcssig. Aufbauend auf dem 3D-Bildgebungs-Erbe von Dr. Bernie Jackson verbessert es die Pr\u00e4zision bei der Erkennung von Reifenverschlei\u00df und Ausrichtungsproblemen und tr\u00e4gt so dazu bei, Comebacks zu reduzieren und Arbeitsabl\u00e4ufe zu rationalisieren. AIKnow\u2122 Companion, erweiterte Benachrichtigungen und Echtzeit-OEM-Reparaturzugriff steigern die Produktivit\u00e4t weiter und unterstreichen das Engagement f\u00fcr Innovation, das die John Bean Marke ausmacht.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"milestoneblock\">\n<div class=\"miledate\">1925<\/div>\n<div class=\"milecontent\"><em>John Bean<\/em> erkannte die Grenzen rudiment\u00e4rer Ausrichtwerkzeuge wie Schn\u00fcre und Ma\u00dfb\u00e4nder und erfand das erste mechanische Achsmessger\u00e4t, das genau auf die Anforderungen von Feuerwehrfahrzeugen mit langem Radstand zugeschnitten war. Dieses Ger\u00e4t stellte physischen Kontakt mit R\u00e4dern her, um Sturz, Spur und Nachlauf zu messen, was die Ausrichtungsgenauigkeit revolutionierte und die Grundlage f\u00fcr moderne Ausrichtungssysteme bildete. Mit dieser Innovation wurde man der wachsenden Nachfrage nach Pr\u00e4zision in schweren Nutzfahrzeugen gerecht, was John Bean zu einem Pionier in der automobilen Servicetechnik machte.<\/div>\n<div class=\"milecenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/spacer.png\" title=\"spacer\" alt=\"spacer\" loading=\"lazy\" data-cmp-info=\"10\"><\/div>\n<div class=\"miledate\">1996<\/div>\n<div class=\"milecontent\">Snap-on\u00ae erwirbt <em>John Bean<\/em> und kombiniert Ausrichtungsexpertise mit Dr. Bernie Jacksons bahnbrechender 3D-Bildgebungstechnologie. Mit dieser Fusion wurde eine neue \u00c4ra der Achsvermessung eingel\u00e4utet, bei der mechanische Systeme mit patentierter High-Definition-Kameratechnologie f\u00fcr einen schnelleren und genaueren Service kombiniert wurden. Die daraus resultierende Plattform setzte einen neuen Industriestandard, da die Bildausrichtung schnell zum Ma\u00dfstab wurde. Innovative L\u00f6sungen von John Bean f\u00fchrten zu einer breiten Akzeptanz in der gesamten Branche, wobei viele Wettbewerber die Technologie in den n\u00e4chsten zwei Jahrzehnten lizenzierten.<\/div>\n<div class=\"milecenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/spacer.png\" title=\"spacer\" alt=\"spacer\" loading=\"lazy\" data-cmp-info=\"10\"><\/div>\n<div class=\"miledate\">2008<\/div>\n<div class=\"milecontent\">2008: Das Prism\u2122 Achsmessger\u00e4t f\u00fcr das Auto hat den Markt f\u00fcr Achsvermessung erneut ver\u00e4ndert, indem es die wichtigsten Merkmale von CCD-Systemen (Charge Coupled Device) mit 3D-Bildgebungstechnologie in einer kompakten, mobilen L\u00f6sung kombiniert. Als weltweit erstes Bildgebungsausrichtungssystem f\u00fcr Fahrzeuge bietet Prism\u2122 die Schnelligkeit, Pr\u00e4zision und Diagnoseleistung station\u00e4rer Bildgebungssysteme in einem flexiblen, technikerfreundlichen Format. Leichte Magnesium-Pods und -Targets minimierten die Erm\u00fcdung und erm\u00f6glichten Ausrichtungen in der H\u00e4lfte der Zeit herk\u00f6mmlicher Systeme. Prism\u2122 ist auf Effizienz ausgelegt und arbeitet ohne Neukalibrierung \u00fcber mehrere Sch\u00e4chte hinweg, wodurch die Genauigkeit auch bei gr\u00f6\u00dferen Entfernungen erhalten bleibt. Diese Innovation verst\u00e4rkte John Bean als f\u00fchrendes Unternehmen in der Ausrichtungstechnologie.<\/div>\n<div class=\"milecenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/spacer.png\" title=\"spacer\" alt=\"spacer\" loading=\"lazy\" data-cmp-info=\"10\"><\/div>\n<div class=\"miledate\">2016<\/div>\n<div class=\"milecontent\"><em>John Bean&#8217;s<\/em> Einf\u00fchrung des V3300 Achsvermessungssystems, das die bisher schnellste Bildgebungstechnologie mit intelligenter Software kombiniert, um Techniker aller Qualifikationsstufen durch den Achsvermessungsprozess zu f\u00fchren. Echtzeitwarnungen reduzieren Fehler und beschleunigen Verfahren, sodass Werkst\u00e4tten mehr Ausrichtungen mit gr\u00f6\u00dferer Genauigkeit und Effizienz durchf\u00fchren k\u00f6nnen. Das System bietet au\u00dferdem sofortigen Zugriff auf kritische OEM-Daten \u2013 einschlie\u00dflich Reparaturinformationen, TSBs, R\u00fcckrufe, TPMS-Resets und fahrzeugspezifische ADAS-Kalibrierungsverfahren \u2013 wodurch das R\u00e4tselraten vermieden und die Produktivit\u00e4t auf breiter Front verbessert wird.<\/div>\n<div class=\"milecenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/spacer.png\" title=\"spacer\" alt=\"spacer\" loading=\"lazy\" data-cmp-info=\"10\"><\/div>\n<div class=\"miledate\">2025<\/div>\n<div class=\"milecontent\">Lanc\u00e9 en 2025, le tout nouveau V4400 Commander\u2122 de John Bean est \u00e9quip\u00e9 de la technologie D2 Max\u2122, qui cartographie et projette la trajectoire du v\u00e9hicule comme s\u2019il \u00e9tait sur la route. Sa conception \u00e0 double tour avec deux colonnes d\u2019alignement \u00e0 distance et des cam\u00e9ras haute r\u00e9solution \u00e9limine le besoin d\u2019une cam\u00e9ra \u00e0 vue crois\u00e9e. S\u2019appuyant sur l\u2019h\u00e9ritage d\u2019imagerie 3D du Dr. Bernie Jackson, le syst\u00e8me am\u00e9liore la pr\u00e9cision dans la d\u00e9tection de l\u2019usure des pneus et des probl\u00e8mes d\u2019alignement, r\u00e9duisant ainsi les retours et optimisant les flux de travail. AIKnow\u2122 Companion, les notifications avanc\u00e9es et l\u2019acc\u00e8s en temps r\u00e9el aux r\u00e9parations des constructeurs augmentent encore la productivit\u00e9, renfor\u00e7ant l\u2019engagement envers l\u2019innovation qui d\u00e9finit la marque John Bean.<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"contentsection3\">\n<div class=\"contentcontainer\">\n<div class=\"legacy\">\n<div class=\"legacychild\">\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/John-Bean-History-Bernie-Jackson.jpg\" alt=\"Bernie Jackson and the first visual wheel aligner\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<p style=\"text-align:center;\"><b>Vergr\u00f6\u00dferte Messwerte, projiziert f\u00fcr mehr Klarheit<\/b><\/p>\n<p>Pr\u00e4zisions-Fadenkreuzziele zeigten die Ma\u00dfe von Nachlauf, W\u00f6lbung und Spur auf einen Blick an. Vergr\u00f6\u00dferte Messwerte, die auf einen gro\u00dfen Bildschirm projiziert werden, erm\u00f6glichten es sowohl dem Bediener als auch dem Kunden, die Ergebnisse klar zu sehen \u2013 kein R\u00e4tselraten mehr. Der Visualiner\u00ae erm\u00f6glichte schnelle, genaue \u00dcberpr\u00fcfungen und vereinfachte Anpassungen, indem er die Sichtbarkeit von Korrekturen in Echtzeit erm\u00f6glichte, w\u00e4hrend sie vorgenommen werden.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"legacychild\">\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/John-Bean-History-Bernie-Jackson2.jpg\" alt=\"Bernie Jackson with upgraded visual wheel aligner\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<p style=\"text-align:center;\"><b>Fernzugriff, Echtzeit-Ergebnisse<\/b><\/p>\n<p>Eine v\u00f6llig neue Fernsteuereinheit war Standard des Visualiners\u00ae von 1955 und wurde auch als praktisches Upgrade-Kit f\u00fcr fr\u00fchere Modelle angeboten. Diese Innovation, die nur wenige Jahre nach dem Deb\u00fct der ersten lichtbasierten Visualiner-Systeme\u00ae eingef\u00fchrt wurde, erm\u00f6glichte es den Technikern, die Ausrichtungsdiagramme von unten vom Fahrzeug aus zu steuern, wodurch Zeitverschwendung durch Hin- und Herlaufen vermieden werden konnte. Durch die Rationalisierung von Einstellungen und die Reduzierung unn\u00f6tiger Schritte trug die Fernsteuereinheit zu schnelleren Ausrichtungen und einer h\u00f6heren Produktivit\u00e4t in der Werkstatt bei.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"legacychild\">\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/oldaligner.jpg\" alt=\"Mechanical aligner wheel aligner\" loading=\"lazy\"><br \/>\n<!--img src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1930s-poster-1024x930.jpg\" alt=\"Mechanical Aligner wheel aligner\" loading=\"lazy\"--><\/p>\n<p><b>Bild #1263 (Mechanisches Achsmessger\u00e4t):<\/b> Dieses Foto zeigt ein fr\u00fcheres mechanisches Achsmessger\u00e4t von John Bean-FMC, aufgenommen in den 1930er Jahren in den Ingenieurlabors in Lansing, Michigan. Es leistete einen wichtigen Beitrag zur Entwicklung von Ausrichtungssystemen und ebnete den Weg f\u00fcr den Visualiner\u00ae und den modernen computergest\u00fctzten Visualiner\u00ae II, wodurch die optische Ausrichtungstechnologie revolutioniert wurde.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"legacychild\">\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/oldbalancer.jpg\" alt=\"Mechanical balancer wheel balancer\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<p><b>Photo #1265 (\u00e9quilibreuse de roues) :<\/b> Cette image vintage pr\u00e9sente le mod\u00e8le original 555 d\u2019\u00e9quilibreuse de roues de John Bean-FMC, introduit dans les ann\u00e9es 1930. C\u2019\u00e9tait un outil de pointe \u00e0 l\u2019\u00e9poque, con\u00e7u pour \u00e9quilibrer les roues et incluant des plateaux de rangement pratiques pour les poids, le marquant comme un pionnier dans la technologie de service des roues.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"contentsection2\">\n<div class=\"contentcontainer\">\n<p><b>Der geniale Dr. Bernie Jackson: Vom Apollo zum V3D Achsmessger\u00e4t<\/b><\/p>\n<p>Dr. Bernie Jackson, ein Ingenieur und Unternehmer, stieg mit einem erstaunlichen Hintergrund in die Achsvermessungsbranche ein. Seine Karriere begann in der Astrophysik und trug zur Mondlandung von Apollo bei, wo er die Kamera entwarf, die w\u00e4hrend der Mission verwendet wurde. Danach wandte sich Jackson der Entwicklung der ersten Generation von Flugsimulatoren zu \u2013 nicht den Spielsystemen, die wir heute kennen, sondern komplexen Trainingssystemen, die von Piloten verwendet werden. Sein Unternehmen florierte, aber Jackson, der immer auf der Suche nach neuen Herausforderungen war, verkaufte es und stellte sich die Frage: \u201eWas kommt als n\u00e4chstes?&#8221; <\/p>\n<p>Eines Tages, als er hinter einem Fahrzeug herfuhr, das eindeutig Spurenversatz und Probleme mit dem Sturz aufwies, hatte Dr. Bernie Jackson eine pl\u00f6tzliche Eingebung: \u201eWenn ich mit eigenen Augen sehen kann, dass dieses Auto ausgerichtet werden muss, k\u00f6nnte ich mit einer Kamera und einem Computer genau berechnen, wie die R\u00e4der eingestellt werden m\u00fcssen.&#8221; Basierend auf seinem fundierten Fachwissen \u00fcber bildgebende Systeme und seiner Arbeit an r\u00e4umlichen 3D-Berechnungen f\u00fcr das Apollo-Projekt stellte sich Jackson die Vision vor, ein kamerabasiertes System zu verwenden, um die Ausrichtungsgenauigkeit zu vereinfachen und zu verbessern. Er versammelte ein Team von Top-Experten f\u00fcr Kameras, Optik und Computerverarbeitung aus dem Silicon Valley, wo diese Technologien zusammenliefen.<\/p>\n<p>Sein Ansatz revolutionierte die Ausrichtungsbranche. Jackson entwickelte das erste Achsvermessungssystem mit kamerabasierten Targets \u2013 ein Meilenstein, der die Art und Weise, wie Achsvermessung durchgef\u00fchrt wurde, grundlegend ver\u00e4nderte. In Anerkennung des Werts seiner Arbeit \u00fcbernahm Snap-on  sowohl Jacksons Unternehmen als auch seine Patente \u2013 und das genau zu dem Zeitpunkt, als die Marke John Bean ausgebaut wurde.. Diese perfekte Konvergenz von Timing und Innovation stellte sicher, dass Snap-on Jacksons 3D-Technologie nutzen konnte, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein. In der Folge lizenzierten viele Wettbewerber von Snap-on in den n\u00e4chsten 20 Jahren Jacksons Patente f\u00fcr die 3D-kamerabasierte Achsvermessung.<\/p>\n<div class=\"reddoth1\">Guide de r\u00e9f\u00e9rence John Bean Red Dot :<\/div>\n<div class=\"reddoth2\">Wichtige Messpunkte f\u00fcr die Rahmenausrichtung und -inspektion<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"reddotsection\">\n<div class=\"reddotcar-lg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/JB_1920sAlignerSystem_Interactive.png\" usemap=\"#image-map\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<map name=\"image-map\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"102,332,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeature(1); return false;\" alt=\"Kingpin\/Spindle Pivot\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"125,500,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeature(2); return false;\" alt=\"Frame Anchor Point\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"512,283,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeature(3); return false;\" alt=\"Fender Liner or Cowl Mount\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"578,358,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeature(5); return false;\" alt=\"Wheel Hub Centerline\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"584,478,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeature(6); return false;\" alt=\"Frame Anchor Point\">\n<\/map>\n<\/div>\n<div class=\"reddotcar-md\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/JB_1920sAlignerSystem_Interactive400.png\" usemap=\"#image-map-md\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<map name=\"image-map-md\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"70,215,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeaturem(1); return false;\" alt=\"Kingpin\/Spindle Pivot\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"80,320,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeaturem(2); return false;\" alt=\"Frame Anchor Point\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"330,180,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeaturem(3); return false;\" alt=\"Fender Liner or Cowl Mount\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"370,230,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeaturem(5); return false;\" alt=\"Wheel Hub Centerline\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"370,305,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeaturem(6); return false;\" alt=\"Frame Anchor Point\">\n<\/map>\n<div class=\"redfeaturem\" id=\"rfm1\">\n<div class=\"redheadm\">Achsschenkelbolzen\/<br \/>Spindeldrehpunkt<\/div>\n<p>Zweck: Stellt den Punkt dar, an dem die Federung w\u00e4hrend der Lenkung schwenkt.<\/p>\n<p>Anpassung: Fester Standort. Wird verwendet, um die Aufh\u00e4ngungsgeometrie und den Schubwinkel des Fahrzeugs zu identifizieren; kann auch bei der Schadensanalyse referenziert werden.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"redfeaturem\" id=\"rfm2\">\n<div class=\"redheadm\">Rahmen-Ankerpunkt<\/div>\n<p>Zweck: Gibt an, wo die Struktur des Rahmens an der Aufh\u00e4ngung oder der Fahrzeugkarosserie befestigt ist.<\/p>\n<p>Anpassung: Fest. Wird verwendet, um strukturelle Sch\u00e4den oder Fehlausrichtungen w\u00e4hrend der Reparatur oder Neuausrichtung zu bewerten.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"redfeaturem\" id=\"rfm3\">\n<div class=\"redheadm\">Kotfl\u00fcgelverkleidung oder<br \/>Motorhaubenhalterung<\/div>\n<p>Zweck: Wird verwendet, um die Befestigungspunkte der oberen Aufh\u00e4ngung zu lokalisieren. Kann auch auf den Federbeindom oder das Windleitblech hinweisen.<\/p>\n<p>Anpassung: Fixiertes Feinblech. Kann aufgrund von Kollisionssch\u00e4den durchh\u00e4ngen oder sich leicht bewegen.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"redfeaturem\" id=\"rfm5\">\n<div class=\"redheadm\">Radnabenmittellinie<\/div>\n<p>Zweck: Zeigt die Mittellinie der Radbaugruppe an und markiert die seitliche Position des Rades. Diese Referenz kann von Seite zu Seite leicht variieren.<\/p>\n<p>Anpassung: Fixiert im Federungssystem. Wird haupts\u00e4chlich zur Messung und zur \u00dcberpr\u00fcfung der Quersymmetrie zwischen dem linken und dem rechten Rad verwendet.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"redfeaturem\" id=\"rfm6\">\n<div class=\"redheadm\">Rahmen-Ankerpunkt<\/div>\n<p>Zweck: Gibt an, wo die Struktur des Rahmens an der Aufh\u00e4ngung oder der Fahrzeugkarosserie befestigt ist.<\/p>\n<p>Anpassung: Fest. Wird verwendet, um strukturelle Sch\u00e4den oder Fehlausrichtungen w\u00e4hrend der Reparatur oder Neuausrichtung zu bewerten.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"redtap\">Tippen Sie auf die Schaltfl\u00e4chen, um mehr zu erfahren<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"reddotcar-sm\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/JB_1920sAlignerSystem_Interactive350.png\" usemap=\"#image-map-sm\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<map name=\"image-map-sm\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"56,185,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeatures(1); return false;\" alt=\"Kingpin\/Spindle Pivot\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"70,280,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeatures(2); return false;\" alt=\"Frame Anchor Point\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"288,158,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeatures(3); return false;\" alt=\"Fender Liner or Cowl Mount\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"323,200,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeatures(5); return false;\" alt=\"Wheel Hub Centerline\">\n<area shape=\"circle\" coords=\"326,256,15\" href=\"#\" onclick=\"highlightfeatures(6); return false;\" alt=\"Frame Anchor Point\">\n<\/map>\n<div class=\"redfeatures\" id=\"rfs1\">\n<div class=\"redheadm\">Achsschenkelbolzen\/<br \/>Spindeldrehpunkt<\/div>\n<p>Zweck: Stellt den Punkt dar, an dem die Federung w\u00e4hrend der Lenkung schwenkt.<\/p>\n<p>Anpassung: Fester Standort. Wird verwendet, um die Aufh\u00e4ngungsgeometrie und den Schubwinkel des Fahrzeugs zu identifizieren; kann auch bei der Schadensanalyse referenziert werden.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"redfeatures\" id=\"rfs2\">\n<div class=\"redheadm\">Rahmen-Ankerpunkt<\/div>\n<p>Zweck: Gibt an, wo die Struktur des Rahmens an der Aufh\u00e4ngung oder der Fahrzeugkarosserie befestigt ist.<\/p>\n<p>Anpassung: Fest. Wird verwendet, um strukturelle Sch\u00e4den oder Fehlausrichtungen w\u00e4hrend der Reparatur oder Neuausrichtung zu bewerten.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"redfeatures\" id=\"rfs3\">\n<div class=\"redheadm\">Kotfl\u00fcgelverkleidung oder<br \/>Motorhaubenhalterung<\/div>\n<p>Zweck: Wird verwendet, um die Befestigungspunkte der oberen Aufh\u00e4ngung zu lokalisieren. Kann auch auf den Federbeindom oder das Windleitblech hinweisen.<\/p>\n<p>Anpassung: Fixiertes Feinblech. Kann aufgrund von Kollisionssch\u00e4den durchh\u00e4ngen oder sich leicht bewegen.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"redfeatures\" id=\"rfs5\">\n<div class=\"redheadm\">Radnabenmittellinie<\/div>\n<p>Zweck: Zeigt die Mittellinie der Radbaugruppe an und markiert die seitliche Position des Rades. Diese Referenz kann von Seite zu Seite leicht variieren.<\/p>\n<p>Anpassung: Fixiert im Federungssystem. Wird haupts\u00e4chlich zur Messung und zur \u00dcberpr\u00fcfung der Quersymmetrie zwischen dem linken und dem rechten Rad verwendet.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"redfeatures\" id=\"rfs6\">\n<div class=\"redheadm\">Rahmen-Ankerpunkt<\/div>\n<p>Zweck: Gibt an, wo die Struktur des Rahmens an der Aufh\u00e4ngung oder der Fahrzeugkarosserie befestigt ist.<\/p>\n<p>Anpassung: Fest. Wird verwendet, um strukturelle Sch\u00e4den oder Fehlausrichtungen w\u00e4hrend der Reparatur oder Neuausrichtung zu bewerten.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"redtap\">Tippen Sie auf die Schaltfl\u00e4chen, um mehr zu erfahren<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"contentcontainer\">\n<div class=\"reddotgrid\">\n<div class=\"redfeature\" id=\"rf1\">\n<div class=\"redhead\" id=\"rh1\">Achsschenkelbolzen\/<br \/>Spindeldrehpunkt<\/div>\n<p>Zweck: Stellt den Punkt dar, an dem die Federung w\u00e4hrend der Lenkung schwenkt.<\/p>\n<p>Anpassung: Fester Standort. Wird verwendet, um die Aufh\u00e4ngungsgeometrie und den Schubwinkel des Fahrzeugs zu identifizieren; kann auch bei der Schadensanalyse referenziert werden.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"redfeature\" id=\"rf2\">\n<div class=\"redhead\" id=\"rh2\">Rahmen-Ankerpunkt<\/div>\n<p>Zweck: Gibt an, wo die Struktur des Rahmens an der Aufh\u00e4ngung oder der Fahrzeugkarosserie befestigt ist.<\/p>\n<p>Anpassung: Fest. Wird verwendet, um strukturelle Sch\u00e4den oder Fehlausrichtungen w\u00e4hrend der Reparatur oder Neuausrichtung zu bewerten.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"redfeature\" id=\"rf3\">\n<div class=\"redhead\" id=\"rh3\">Kotfl\u00fcgelverkleidung oder<br \/>Motorhaubenhalterung<\/div>\n<p>Zweck: Wird verwendet, um die Befestigungspunkte der oberen Aufh\u00e4ngung zu lokalisieren. Kann auch auf den Federbeindom oder das Windleitblech hinweisen.<\/p>\n<p>Anpassung: Fixiertes Feinblech. Kann aufgrund von Kollisionssch\u00e4den durchh\u00e4ngen oder sich leicht bewegen.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"redfeature\" id=\"rf5\">\n<div class=\"redhead\" id=\"rh5\">Radnabenmittellinie<\/div>\n<p>Zweck: Zeigt die Mittellinie der Radbaugruppe an und markiert die seitliche Position des Rades. Diese Referenz kann von Seite zu Seite leicht variieren.<\/p>\n<p>Anpassung: Fixiert im Federungssystem. Wird haupts\u00e4chlich zur Messung und zur \u00dcberpr\u00fcfung der Quersymmetrie zwischen dem linken und dem rechten Rad verwendet.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"redfeature\" id=\"rf6\">\n<div class=\"redhead\">Rahmen-Ankerpunkt<\/div>\n<p>Zweck: Gibt an, wo die Struktur des Rahmens an der Aufh\u00e4ngung oder der Fahrzeugkarosserie befestigt ist.<\/p>\n<p>Anpassung: Fest. Wird verwendet, um strukturelle Sch\u00e4den oder Fehlausrichtungen w\u00e4hrend der Reparatur oder Neuausrichtung zu bewerten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"footeryears\">\n<div class=\"hstwo\">\nAusrichtungssysteme\n<\/div>\n<div class=\"hsthree\">\nim Laufe der\n<\/div>\n<div class=\"years\">\n<div class=\"fancywrap\">\n<svg class=\"text-warp-arc1\" viewbox=\"0 0 500 500\">\n                <!--fill=\"transparent\"-->\n                <!--M -10,410 C 0,240 0,330 545,300-->\n                <path id=\"curve\" d=\"M 0,500 C -200,380 280,215 830,280\" fill=\"transparent\"\/>\n                    <g class=\"modifiers\">\n                        <text>\n                            <textPath href=\"#curve\" startOffset=\"48%\">\n                                Jahre\n                            <\/textPath>\n                        <\/text>\n                    <\/g>\n            <\/svg>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"contentcontainer\">\n<div class=\"threecolgrid\">\n<div class=\"threecol\">\n<div class=\"threecoltitle\">Herkunft<\/div>\n<div class=\"threecolyear\">(1925)<\/div>\n<div class=\"originbtm\"><button type=\"button\" class=\"morebtn\" id=\"more1\" onclick=\"moreorigin(1)\"><\/button><\/div>\n<div class=\"origin\" id=\"origin1\">John Bean l\u00f6ste 1925 mit der Erfindung des weltweit ersten Achsmessger\u00e4ts eine Revolution aus und schuf eine v\u00f6llig neue Kategorie von Pr\u00e4zisionsger\u00e4ten f\u00fcr Automobilwerkst\u00e4tten. Diese mutige Innovation begr\u00fcndete eine 100-j\u00e4hrige Tradition von Geb\u00e4udeausrichtungssystemen, die sich mit den Anforderungen von Reparaturprofis weiterentwickelt haben. Von fr\u00fchen mechanischen Werkzeugen bis hin zu schlanken, digitalen, vernetzten L\u00f6sungen hat das John Bean-Achsmessger\u00e4t die Messlatte f\u00fcr Genauigkeit, Schnelligkeit und Benutzerfreundlichkeit h\u00f6her gelegt. Diese Maschinen wurden von Werkst\u00e4tten weltweit als vertrauensw\u00fcrdig eingestuft und lieferten punktgenaue Ausrichtungen, die daf\u00fcr sorgten, dass die Fahrzeuge reibungslos rollten und der Umsatz stetig stabil blieb. Mit einem Jahrhundert voller Innovationen im R\u00fcckspiegel f\u00fchrte John Bean die Branche an \u2013 und machte Werkst\u00e4tten fit daf\u00fcr, Achsvermessungen souver\u00e4n durchzuf\u00fchren und ihre Wirtschaftlichkeit zu steigern.<\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"threecol\">\n<div class=\"threecoltitle\">Visualiner<\/div>\n<div class=\"threecolyear\">(c. 1947)<\/div>\n<div class=\"originbtm\"><button type=\"button\" class=\"morebtn\" id=\"more2\" onclick=\"moreorigin(2)\"><\/button><\/div>\n<div class=\"origin\" id=\"origin2\">Im Jahr 1947 definierte John Bean Visualiner\u00ae die Achsvermessung mit einem robusten, schrankartigen System, das f\u00fcr wertorientierte Werkst\u00e4tten entwickelt wurde, ganz neu. Die pr\u00e4zisen Fadenkreuzziele lieferten auf einen Blick klare Messwerte f\u00fcr Nachlauf, W\u00f6lbung und Spur und machten genaue Bewertungen schnell und einfach. Ein gro\u00dfer Bildschirm zeigte vergr\u00f6\u00dferte Ergebnisse in Echtzeit an, so dass sowohl Techniker als auch Kunden die Zahlen klar sehen konnten, Vertrauen aufbauten und Verk\u00e4ufe abschlossen. Die Funksteuerungseinheit war ein Wendepunkt, da sie es den Technikern erm\u00f6glichte, die Einstellungen unter dem Fahrzeug anzupassen und so bei jeder Arbeit Zeit und Arbeitsschritte einzusparen. Der Visualiner\u00ae wurde zu einem unverzichtbaren Bestandteil der Werkstatt, der die Produktivit\u00e4t und den Gewinn mit zuverl\u00e4ssigen, pr\u00e4zisen Ausrichtungen steigerte, ohne das Budget zu belasten.<\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"threecol\">\n<div class=\"threecoltitle\">Visualiner II 9000<\/div>\n<div class=\"threecolyear\">(c. 1984)<\/div>\n<div class=\"originbtm\"><button type=\"button\" class=\"morebtn\" id=\"more3\" onclick=\"moreorigin(3)\"><\/button><\/div>\n<div class=\"origin\" id=\"origin3\">Eingef\u00fchrt 1984 von der FMC Corporation (bald John Bean unter Snap-On), ver\u00e4nderte der Visualiner\u00ae II 9000 die Achsvermessung, indem er optische Messk\u00f6pfe mit fr\u00fcher Computertechnologie kombinierte. Dieses System setzte f\u00fcr seine Zeit neue Ma\u00dfst\u00e4be bei der Messung von Nachlauf, Sturz und Spur mit beeindruckender Genauigkeit. Es lief auf einer DOS-basierten Software (Version 4.1) und enthielt Kundendatenbank-Tools und Einstellhilfen wie Shimco\u00ae und EZ Shim\u00ae zur Feinabstimmung von Fahrzeugen ohne werkseitige Anpassung. Mit einer benutzerfreundlichen Konsole, 14 Zoll (35,6 cm) oder 19 Zoll (48,3 cm) SVGA-Monitoren und optischen Sensoren optimierte das Unternehmen die Ausrichtung, sparte Zeit und steigerte den Umsatz in der Werkstatt. Der Visualiner\u00ae II 9000 legte den Grundstein f\u00fcr digitale Achsmessger\u00e4te, die die Effizienz und Rentabilit\u00e4t von Werkst\u00e4tten gew\u00e4hrleisten.<\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"threecol\">\n<div class=\"threecoltitle\">Unterschrift 9909<\/div>\n<div class=\"threecolyear\">(c. 1987)<\/div>\n<div class=\"originbtm\"><button type=\"button\" class=\"morebtn\" id=\"more4\" onclick=\"moreorigin(4)\"><\/button><\/div>\n<div class=\"origin\" id=\"origin4\">Die John Bean-Signature-Serie 9909, 1987 auf den Markt gebracht, betrat als erste Ausrichtmaschine mit integrierter Schulung f\u00fcr Techniker Neuland. Diese Funktion erm\u00f6glichte es Teams, Abstimmungen schnell zu meistern und konsistente, qualitativ hochwertige Ergebnisse zu gew\u00e4hrleisten, die die Kunden dazu brachten, wiederzukommen. Mit Echtzeit-Feedback und in das System integrierten Schulungstools wurde die Lernkurve verk\u00fcrzt und der Arbeitsablauf reibungslos gestaltet. Der 9909 wurde f\u00fcr den robusten Einsatz in der Werkstatt entwickelt und bew\u00e4ltigte eine Vielzahl von Fahrzeugen mit Pr\u00e4zision und verband fortschrittliche Technologie mit praktischer Benutzerfreundlichkeit. Er setzte den Standard f\u00fcr moderne interaktive Achsmessger\u00e4te und bewies, dass ein gut ausgebildetes Team und eine intelligente Maschine der Schl\u00fcssel zur Erschlie\u00dfung ernsthafter Werkstattums\u00e4tze waren.<\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"threecol\">\n<div class=\"threecoltitle\">Pro32 V3D<\/div>\n<div class=\"threecolyear\">(c. 2002)<\/div>\n<div class=\"originbtm\"><button type=\"button\" class=\"morebtn\" id=\"more5\" onclick=\"moreorigin(5)\"><\/button><\/div>\n<div class=\"origin\" id=\"origin5\">Die Pro32\u2122 V3D-Software brachte echte 3D-Bildgebung in die Achsvermessung und lieferte schnelle Echtzeitmessungen, die daf\u00fcr sorgten, dass die Werkst\u00e4tten mit maximaler Effizienz arbeiteten. Die intuitive Benutzeroberfl\u00e4che f\u00fchrte Techniker durch komplexe Ausrichtungsverfahren, w\u00e4hrend intelligente Funktionen wie EZ-Toe\u2122 und EZ-Link\u2122 die Einstellungen vereinfachten und OEM-spezifische Anforderungen wie die elektronische Stabilit\u00e4tskontrolle automatisch kennzeichneten. In Kombination mit dem Visualiner\u00ae 3D-EL Achsmessger\u00e4t unterst\u00fctzte die Plattform Radgr\u00f6\u00dfen von 11 Zoll (27,9 cm) bis 24 Zoll (61,0 cm) und Radst\u00e4nde von bis zu 180 Zoll (457,2 cm) und bot so eine breite Fahrzeugabdeckung. Langlebige passive Ziele reduzierten den Wartungsaufwand, und die Unterst\u00fctzung von 28 Sprachen erm\u00f6glichte eine nahtlose Integration in globale M\u00e4rkte. Laufende Software-Updates bis zum Jahr 2020 stellten sicher, dass das System mit den sich entwickelnden Industriestandards Schritt hielt, was es zu einer vielseitigen und vertrauensw\u00fcrdigen L\u00f6sung f\u00fcr moderne Ausrichtfelder machte.<\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"threecol\">\n<div class=\"threecoltitle\">Ultra Arago V3D<\/div>\n<div class=\"threecolyear\">(c. 2007)<\/div>\n<div class=\"originbtm\"><button type=\"button\" class=\"morebtn\" id=\"more6\" onclick=\"moreorigin(6)\"><\/button><\/div>\n<div class=\"origin\" id=\"origin6\">Der John Bean Ultra Arago\u2122 V3D brachte modernste 3D-Bildgebungstechnologie in die Werkst\u00e4tten und erhielt damit die Anerkennung des Volkswagen-Konzerns f\u00fcr ihre Pr\u00e4zision und Zuverl\u00e4ssigkeit. Ausgestattet mit selbstkalibrierenden, hochaufl\u00f6senden Kameras, lieferte er in weniger als zwei Minuten genaue Messungen des Lenkrollradius, der Nachlaufstrecke und des Rollradius und erkannte Rahmensch\u00e4den mit Leichtigkeit. Das kompakte, an der Wand montierte Design sparte wertvollen Platz, w\u00e4hrend die intuitive Pro42-Software\u2122 die Techniker mit klaren, farbcodierten Grafiken f\u00fcr fehlerfreie Ausrichtungen anleitete. Der Ultra Arago\u2122 V3D ist mit bestehenden Hubsystemen kompatibel und maximiert die Produktivit\u00e4t in der Werkstatt und verwandelt den Radservice in einen nahtlosen, gewinnbringenden Betrieb f\u00fcr Fahrzeuge aller Gr\u00f6\u00dfen.<\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"threecol\">\n<div class=\"threecoltitle\">Prism<\/div>\n<div class=\"threecolyear\">(c. 2008)<\/div>\n<div class=\"originbtm\"><button type=\"button\" class=\"morebtn\" id=\"more7\" onclick=\"moreorigin(7)\"><\/button><\/div>\n<div class=\"origin\" id=\"origin7\">Der 2008 ins Leben gerufene John Bean Visualiner\u00ae Prism\u2122 revolutionierte die Ausrichtung mit einem mobilen, drahtlosen System, das CCD- und 3D-Technologien zu einem tragbaren Kraftpaket vereinte. Das Pod-basierte Design und die langlebigen Lithium-Ionen-Batterien sind ideal f\u00fcr Werkst\u00e4tten mit begrenztem Platzangebot und unterst\u00fctzen t\u00e4glich mehrere Ausrichtungen ohne Unterbrechung. Die drahtlose Bluetooth\u00ae-Kommunikation gab den Technikern Bewegungsfreiheit, w\u00e4hrend farbige Grafiken und eine intuitive Benutzeroberfl\u00e4che jeden Schritt optimierten. Eingebauter Speicher f\u00fcr Serviceunterlagen und ein Farbdrucker f\u00fcr Kundenberichte machten das Upselling sehr einfach. Als weltweit erstes vollst\u00e4ndig tragbares Achsmessger\u00e4t lieferte der Prism\u2122 \u00fcberall Pr\u00e4zision in gro\u00dfen Werkst\u00e4tten und maximierte den Umsatz, ohne die Werkst\u00e4tten zu \u00fcberf\u00fcllen.<\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"threecol\">\n<div class=\"threecoltitle\">Pro42<\/div>\n<div class=\"threecolyear\">(c. 2011)<\/div>\n<div class=\"originbtm\"><button type=\"button\" class=\"morebtn\" id=\"more8\" onclick=\"moreorigin(8)\"><\/button><\/div>\n<div class=\"origin\" id=\"origin8\">2012 eingef\u00fchrt, unterst\u00fctzte die Pro42\u2122-Software John-Bean-Achsvermessungen mit einer hochaufl\u00f6senden, symbolbasierten Benutzeroberfl\u00e4che, die Technikern von Anfang an sicheres und pr\u00e4zises Arbeiten erm\u00f6glichte. Vollgepackt mit Fahrzeugspezifikationen von OEMs bediente er jedes Fahrzeug mit Pr\u00e4zision. Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitungen und klare Grafiken vereinfachten komplexe Arbeiten, w\u00e4hrend EZ-Toe\u2122 die Einstellung des Vorderrads beschleunigte und die Messung der Fahrh\u00f6he f\u00fcr genaue Spezifikationen f\u00fcr Spezialfahrzeuge gew\u00e4hrleistete. Eine optionale Auffahrkamera unterst\u00fctzte die pr\u00e4zise Fahrzeugpositionierung, und umfassende Daten deckten nahezu alle Modelle der letzten 25 Jahre ab. Pro42\u2122 optimierte Ausrichtungen, sodass Werkst\u00e4tten mehr Fahrzeuge warten und den Umsatz mit jedem Auftrag steigern konnten.<\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"threecol\">\n<div class=\"threecoltitle\">Verbunden<\/div>\n<div class=\"threecolyear\">(c. 2016)<\/div>\n<div class=\"originbtm\"><button type=\"button\" class=\"morebtn\" id=\"more9\" onclick=\"moreorigin(9)\"><\/button><\/div>\n<div class=\"origin\" id=\"origin9\">Das 2016 deb\u00fctierende John Bean V3300 Achsmessger\u00e4t hat die Ausrichtungstechnologie mit fortschrittlicher Bildgebung und intuitiver F\u00fchrung neu definiert, die f\u00fcr Techniker aller Erfahrungsstufen entwickelt wurde. Ausgestattet mit dem schnellsten Kamerasystem, dass John Bean jemals angeboten hat, lieferte die V3300 schnelle Messungen mit pr\u00e4ziser Genauigkeit. Integrierte Benachrichtigungen und eine intelligente Benutzeroberfl\u00e4che vereinfachten den Ausrichtungsprozess, w\u00e4hrend Live-Ausrichtungsmesswerte und automatische H\u00f6henverfolgung f\u00fcr konsistente Ergebnisse sorgten. Der V3300 wurde f\u00fcr moderne Wartungsstationen entwickelt und minimiert die Einrichtungszeit und maximiert die Produktivit\u00e4t \u2013 er vereint Schnelligkeit, Innovation und Zuverl\u00e4ssigkeit in einer leistungsstarken Plattform, der Ausrichtungsprofis weltweit vertrauen.<\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"threecol\">\n<div class=\"threecoltitle\">D2 Max\u2122<\/div>\n<div class=\"threecolyear\">(2024)<\/div>\n<div class=\"originbtm\"><button type=\"button\" class=\"morebtn\" id=\"more10\" onclick=\"moreorigin(10)\"><\/button><\/div>\n<div class=\"origin\" id=\"origin10\">2024 vorgestellt, definiert die John Bean D2 Max\u00ae-Technologie die Achsvermessung neu, indem sie die tats\u00e4chliche Fahrtrichtung des Fahrzeugs erfasst \u2013 f\u00fcr eine bisher unerreichte Pr\u00e4zision. Mit modernster Bildgebung, ultraschnellen Kameras und optimierter Software bietet sie eine schnelle Rollkompensation ohne Einbu\u00dfen bei der Genauigkeit, wodurch Comebacks und Testfahrten reduziert werden. Fortschrittliches Kamerapost-Design und Echtzeit-Feedback erm\u00f6glichen es Technikern, schnell und sicher zu arbeiten. Eingesetzt in Systemen wie dem V4400 Commander\u00ae Drive-Through-Achsmessger\u00e4t, verk\u00fcrzt D2 Max\u00ae die Vermessungszeit erheblich \u2013 so k\u00f6nnen mehr Fahrzeuge pro Tag bearbeitet und der Gewinn gesteigert werden. Es ist das ultimative Tool f\u00fcr Werkst\u00e4tten, die auf der Suche nach Pr\u00e4zision, Geschwindigkeit und bdeutendem Umsatz sind.<\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"centerall\">\n\t<!--a href=\"#form100\" class=\"swag\">Get Swag<\/a--><br \/>\n\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/JB_100YrAnnBadge_LowerSection.png\" alt=\"John Bean Wheel Aligners 100 Years\">\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"mrbeansection\">\n<div class=\"footgrid\">\n<div class=\"mrbean\">\n\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.johnbean.com\/us\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/JB_100YRAnn_BeanCharcter.png\" alt=\"Mr.Bean\">\n\t<\/div>\n<div class=\"footcta\">\n\t\tKontaktieren<br \/>Sie John Bean<br \/>noch heute!\n\t<\/div>\n<div class=\"footform\">\n\t<span class=\"anchor\" id=\"form100\"><\/span><br \/>\n<script charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/js.hsforms.net\/forms\/embed\/v2.js\"><\/script><br \/>\n<script>\n  hbspt.forms.create({\n    portalId: \"40051091\",\n    formId: \"8b92d60a-3a6b-486c-9df9-ee91b6e2c863\",\n    region: \"na1\"\n  });\n<\/script>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Jahrhundert in Bewegung Achsvermessung im Laufe der Jahre 1925 John Bean, urspr\u00fcnglich ein Hersteller von Spr\u00fchpumpen, ging dazu \u00fcber, Wasserpumpen f\u00fcr Feuerwehrfahrzeuge zu entwickeln. 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