{"id":602,"date":"2022-01-05T18:15:36","date_gmt":"2022-01-05T18:15:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.johnbean.com\/eu-es\/?page_id=602"},"modified":"2025-08-25T18:26:42","modified_gmt":"2025-08-25T18:26:42","slug":"about-us","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.johnbean.com\/eu-es\/about-us\/","title":{"rendered":"About Us"},"content":{"rendered":"

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Un siglo en<\/div>\n
movimiento<\/div>\n<\/div>\n
\nAlineaci\u00f3n de ruedas\n<\/div>\n
\na trav\u00e9s de los\n<\/div>\n
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\n\n \n \n \n \n a\u00f1os\n <\/textPath>\n <\/text>\n <\/g>\n <\/svg>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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1925<\/div>\n
\nJohn Bean<\/em>, originalmente un fabricante de bombas rociadoras, pas\u00f3 a dise\u00f1ar bombas de agua para los camiones de bomberos. Constat\u00f3 que las largas distancias entre ejes de estos veh\u00edculos requer\u00edan una alineaci\u00f3n m\u00e1s precisa que la que ofrec\u00edan los m\u00e9todos tradicionales, como cuerdas y metros. En 1925, invent\u00f3 el primer alineador de ruedas mec\u00e1nico, que med\u00eda el peralte, la convergencia y el \u00e1ngulo de avance al contactar f\u00edsicamente las ruedas, lo que sent\u00f3 las bases para el sistema de alineaci\u00f3n John Bean<\/em>.\n<\/div>\n<\/div>\n
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2025<\/div>\n
\nEl legado de John Bean<\/em> contin\u00faa conformando la tecnolog\u00eda moderna. El \u00faltimo alineador, que se basa en base de im\u00e1genes 3D John Bean<\/em>, incorpora la tecnolog\u00eda D2Max\u2122 para mapear veh\u00edculos en tiempo real, simulando las condiciones de la carretera. A diferencia de los primeros alineadores 3D que capturaban im\u00e1genes est\u00e1ticas, este sistema permite a los mec\u00e1nicos detectar el desgaste de los neum\u00e1ticos y problemas de alineaci\u00f3n con una precisi\u00f3n inigualable, asegurando ajustes precisos como si el veh\u00edculo estuviera conduciendo en la carretera.\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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