Appareil de Géométrie
AUGMENTEZ LA SATISFACTION DE VOS
CLIENTS ET AUGMENTEZ VOS REVENUS
GÉNÉRALITÉS
John Bean® est le précurseur de la technologie de mesure des trains roulants. Après plus de 100 ans d’experience dans l’industrie automobiles, nous avons acquis les bases nécessaires sur les normes de fabrication des machines dédiées qui associent modernisme, précision et fiabilité.
Nos appreils sont conçus pour corriger les angles des essieux véhicules de nos clients afin de minimiser, en autre, l’usure des pneumatiques assurant un roulage en toute sécurité. Nos machines sont le garant d’une grande précision permettant un alignement précis des roues impliquant pour vous et vos équipes techniques la possibilité de pouvoir assurer des réglages professionnels appropriés.
Votre décision d’acquérir un controleur de géométrie, de part l’accès très rapide à cette prestation cruciale de mesure, vous permettra en outre également d’accroître vos revenus. John Bean vous offre aussi cela!
BÉNÉFICES
En tant que professionnel de la réparation automobile, vous savez déjà que la clé du succès réside dans l’association du service client et génération de revenus.
Les controleurs de géométrie permettront d’apporter à vos clients un service technique qui conserveront leus nouveaux achats pneumatiques en terme d’usure prématurée, tout en préservant un confort de roulage optimisé dans leurs véhicules VL ou VUL.
Offrir cette solution technique développera sans aucun doute la satisfaction client.
Le fait de proposer une réception géométrie “dédiée” renforcera le gain de temps pour vos clients, les fidélisera et sera probablement source de recommandations en votre faveur et votre entreprise.
Dans tous les cas que vous soyez “mécanicien réparateur automobiles“ ou spécialiste pneumatiques, John Bean dispose d’une large gamme de modèles pouvant répondre à vos besoins.
LES VÉHICULES MODERNES IMPLIQUENT DES SOLUTIONS ADAPTÉES
Les véhicules VL / SUV et VUL modernes et economes en carburant utilisent une grande variétés de suspensions très élaborées en terme de conception, technologie et sécurité active fournissant à ces derniers un environnement stable et sur.
Effectuer un contrôle et un réglage de la géométrie garantie un maintien en trajectoire parfait garantissant l’usure des pneumatiques, la préservation des éléments mécaniques et le confort de roulage pour le conducteur.
Cette prestation de contrôle des trains roulants représente un vrai défi pour le professionnel car synonyme jusqu’à ce jour de temps élevé de prestation, complexité et cout d’investissement. Les machines John Bean sont désormais à disposition pour démentir et relever ce challenge.
LIMITES D'ESPACE
Le plus grand défi pour l’integration d’un controleur de géométrie dans votre atelier est la prise en compte de l’espace au sol.
Chaque poste de travail et son occupation sol est destiné à votre clientèle et doit etre optimisé pour le service et rentabilité financière.
Les controleurs de géométrie sont généralement de grosses machines impliquant console et capteurs qui nécessitent un pont élévateur dédié.
Grace aux nouvelles élaborations John Bean et ses toutes nouvelles technologie de mesure numérique 3D, l’espace utilisateur s’est considérablement réduit le rendant très compact, précis et extrement rapide dans l’exécution.
La plupart de nos modèles sont également désormais déplaçables permettant la mesure sur plusieurs postes dans l’atelier , favorisant également le rangement aisé de l’outil.
SERVICES ADDITIONNELS: PLUS DE REVENUS
Le contrôleur de géométrie John Bean vous permet de générer plus de revenus.
La rapidité de la mesure, permettant d’accroître les prestations concernées, augmentent la rentabilité de ce segment technique.
La fonction “Audit“ de certains de nos modèles permet de contrôler tous types de véhicules dès l’entrée atelier facilitant les prestations réglages annexes, augmentant ainsi considérablement le rendement géométrie de l’atelier.
Le contrôle des trains roulants associé aux pneumatiques devient toute comme le secteur vidange une prestation rapide que le professionnel peut désormais proposer rapidement sans rendez vous spécifique et source de réel profit.
UN LARGE CHOIX DE MODÈLES POUR UN GRAND NOMBRE DE BESOINS
Que vous recherchiez une machine premium totalement automatisée ou un concept plus compact et classique, John Bean dispose de la machine qui s’adaptera à vos besoins.
Chaque professionnel dispose d’un budget propre en liaison avec son poste de travail, sa typologie de clientèle et son débit activité.
C’est pourquoi nous avons développé une gamme complète de contrôleurs de géométrie adaptée répondant aux divers besoins.
Bien qu’a l’origine de la technologie de mesure géométrie, John Bean continue aujourd’hui son développement dans ce domaine en liaison avec toutes les innovations constructeurs observées.
QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES (FAQ)
Les véhicules modernes nécessitent des alignements réguliers pour minimiser l’usure des pneus/suspensions, et pour maintenir une expérience de conduite globale sûre et sécurisée. Les machines de qualité effectuent les alignements rapidement et efficacement afin que vous puissiez bénéficier d’une source de revenus supplémentaire, durable et récurrente pour votre atelier qui conduit à des niveaux plus élevés de satisfaction de la clientèle et des ventes répétées.
Il existe une variété de machines d’alignement disponibles pour répondre aux besoins uniques de chaque atelier. Pour équiper correctement votre atelier avec la bonne machine d’alignement des roues, vous devrez prendre en compte les éléments suivants :
- De quel espace disposez-vous pour une machine d’alignement ?
- Sur quels types de véhicules travaillez-vous généralement (grand public, poids lourds commerciaux, d’urgence, etc.) ?
- Quel est le niveau de formation et de compétence de vos techniciens ?
- Quel type de retour sur investissement recherchez-vous ?
- Quelles sont les caractéristiques les plus importantes pour vous et vos techniciens ?
L’une des caractéristiques les plus importantes des véhicules modernes est l’inclusion de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) comme l’assistance au maintien dans la voie et le freinage d’urgence. Les systèmes ADAS s’appuient sur des capteurs, des caméras, et d’autres dispositifs pour maintenir la position du véhicule en réponse aux actions du conducteur. Sans un bon alignement des roues, les systèmes ADAS peuvent ne pas réagir ou réagir de manière excessive, mettant ainsi les passagers en danger.
Personne ne connaît mieux un véhicule que le constructeur qui l’a fabriqué. L’homologation OEM (Original Manufacturer / Constructeur d’origine) signifie qu’une machine de réglage de l’alignement des roues a été certifiée par le constructeur automobile pour mesurer correctement leurs véhicules avec un certain niveau de précision. Cette approbation par une tierce partie garantit que la machine d’alignement des roues répond à certaines exigences strictes.
Absolument ! La surface d’alignement doit être complètement au niveau car la machine va mesurer la chasse, le carrossage et le pincement de chaque roue. Une surface inégale indiquera faussement la position d’une roue et la machine indiquera la nécessité d’une sur-correction ou d’une sous-correction, ce qui entraînera des problèmes une fois le véhicule sur la route.
Bien que la chasse ne soit pas directement responsable de l’usure des pneus, elle a un effet sur la sensation générale de conduite. Si le carrossage n’est pas réglé correctement, l’intérieur du pneu ou l’extérieur du pneu peut s’user prématurément, mais c’est généralement un processus lent. Si le pincement n’est pas réglé, il y a très peu d’indications (traction, dérapage, etc.) de désalignement, mais l’usure des pneus peut se produire très rapidement. Un alignement complet assurera une usure uniforme des pneus en réglant correctement la chasse, le carrossage et le pincement selon les spécifications recommandées par le constructeur.
Un bon alignement des roues commence toujours par l’arrière. Un axe géométrique correctement aligné doit être établi (en commençant par l’arrière du véhicule et en avançant) avant d’effectuer tout autre réglage sur les roues. C’est ce qu’on appelle la poussée. Tous les autres réglages nécessiteront un réglage correct de la poussée, sinon elle peut fausser les autres mesures et conduire à un véhicule mal aligné.
